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漁船火災事故的預防與處置

時間:2018-09-03 08:42 作者:龍海市辦事處 黃金芳 責編:洪蔚瑩 點擊:
       漁船火災事故的發生,嚴重威脅到漁民的生命和財產安全。大多數漁船發生火災時候都是在海上作業或者距離停泊港口較遠,起火后往往得不到有效及時的救助。那么,漁民朋友們如何預防和處置火災事故呢,下面就讓我們來共同學習一下:
       一、   火災實例
       2017年9月8日,“閩龍漁×××” 漁船在某海域航行時,機艙突發大火,正在船艙休息的7名船員來不及逃脫,被大火不同程度燒傷。后經船長和其他船員奮力撲救,大火被撲滅,所幸未造成更大傷亡。   
       二、   漁船火災主要原因:
    (一)電氣線路鋪設混亂,老化現象嚴重。漁船由于常年在海上作業,陰雨、潮濕天氣較多,加上海水的腐蝕,電氣線路老化現象嚴重,特別是在漁船機艙內,若沒有及時檢查更快,及易造成火災事故。
       (二)電器設備使用不當。 線路、電氣設備發生短路,產生高溫和電弧,電氣設備接點及電氣線路接頭因氧化腐蝕,連接長度短,電氣設備質量等原因造成接點壓力過小,靜電放電火花,電氣設備運行中發生故障等都是造成火災的原因。
       (三)漁船燃料爆炸。現有漁船大部分使用燃料為柴油,摩擦中產生的靜電極容易因靜電反應產生自燃現象,一旦遇到明火更易發生。漁船起火后容易引起柴油爆炸,往往造成船毀人亡事故。         
       (四)日常生活用火帶來的火災隱患。漁民的日常用火主要來源于漁船上的液化氣生火設備,年久失修在所難免,及易發生液化氣泄漏造成的火災事故。
       (五)吸煙等不良習慣造成火災。海上勞動強度大,多數漁民都有吸煙的習慣,煙頭亂扔等行為也是造成火災的原因之一。
       (六)漁船加油時容易產生靜電火災,引起漁船油柜爆炸。
       三、在漁船火災事故的防范上,要從以下幾個方面抓好安全措施預防:
      (一)定期對船員進行火災安全演練,以應對各種火災突發情況。
      (二)嚴格落實漁船編隊生產制度,發生火災或其它安全生產事故及時自救互救。
      (三)加大對電器設備和電氣線路的日常檢修管理。要定期對電氣設備和電氣線路進行檢查,電器設備超過使用年限,損壞,要及時更換。電氣線路不能鋪設在可燃物附近,若發現電線老化嚴重、電線接頭松動、漏電等現象,要及時予以更換、維修,防止釀成火災事故。
   (四)加強對生活用火及吸煙的管理。對液化氣灶和液化氣瓶進行定期檢查,用火后及時關閉閥門。船員在吸完煙后煙頭不要隨意丟放,不要在靠近可燃物的地方吸煙。
   (五)漁船加油時防止發生靜電火災。1、加油時不要接打電話;2、不穿釘鞋和化纖衣物,這些衣物容易起靜電,微小的靜電也可能導致引爆;3、禁止吸煙,因為煙火也是火源;4、注意控制加油時的流速,當流速達到一定程度時產生的靜電可造成靜電火災;5、是要注意對油柜的通氣,使柴油氣體及時散發,達不到爆炸極限。
   (六)漁船要配備一定數量的滅火設施,如瓶裝滅火器、滅火彈、黃砂箱、消防桶等,用來及時有效撲救初起火災。
     (七)漁船停泊期間防火注意事項。1、必須安排專人值班;2、不得燃放煙花爆竹;3、不得擅自燃放求救信號;4、嚴禁一起“明火”作業;5、漁船必須加注標準燃油,防止發生爆炸及火災事故;6、消防設備隨時處于備用狀態。
       四、險情處置
       漁船發生火災后,應立即采取正確的施救措施。
      (一)第一時間了解火災情況,是否存在施救可能性,如若施救性低,應及時棄船逃生;
      (二)通過船上通訊設備及時向編隊、附近漁船求救和相關部門求救;
      (三)減速并調整方向,使失火部位處于下風;
      (四)人員迅速撤離現場,關閉通往火場所有通道;
      (五)移走火場附近可燃物,用水冷卻火場周圍艙壁和甲板;
      (六)根據火源不同,選擇滅火器材的種類;
      (七)火災撲滅后,應認真清理現場,徹底撲滅余火,防止復燃;
      (八)船員身上衣服著火,應迅速脫下著火衣服,或就地打滾滅火,或跳進就近水源中;
      (九)船舶廚房失火應如何撲滅。如果使用燃油的,應先切斷油路;使用燃氣的,應先切斷氣源;使用電器的,應先切斷電源,根據現場情況采取措施;鍋內著火的,應先用鍋蓋罩住,鍋著火可用干粉滅火器等撲救;
      (十)機艙滅火如何撲滅。1、先關閉油料進出閥和通風系統,切斷燃料和空氣來源;2、根據現場情況,采取適當滅火方法。對初期小火,可使用滅火機撲滅。如火勢較大,可使用噴霧水槍、同時關閉機器所有水密門窗,或釋放二氧化碳、干粉滅火劑;3、用水槍可能蔓延到的設備、油柜、艙壁等進行冷卻。如果壓縮空氣瓶等壓力容易受到火勢威脅,應立即采取排氣降壓措施,以防爆炸;4、如果具備封艙條件,則應通知所有人員撤離機艙,關閉通風口及入口,快速施放二氧化碳或干粉滅火劑。
       五、查勘理賠
       查勘人員對事故現場進行查勘時,會員應積極配合調查事故情況,以便迅速有效進行理賠。
      (一)出險后會員應在第一時間報案,并配合查勘人員對出險時間、地點、事故原因經過等具體過程情況進行詳細了解;
      (二)是否存在人為縱火行為;
      (三)最近一次漁船維修時間地點項目等情況;
      (四)發生火災事故之前漁船是否存在引起事故的異常情況;
      (五)收集和提供相關理賠材料;
      (六)協助公安消防等相關部門進行調查工作;
      (七)提供其他相關材料。