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修改后的《遠洋漁業船舶互助保險條款》對機損事故引起拖帶費用理賠的影響

時間:2019-12-30 11:45 作者:省漁業互保協會 黃金水 責編:未知 點擊:
      【事由】
        近期,發生多起遠洋漁船機損事故,會員因機損事故產生的損失、修理費、拖帶費進行是否能夠獲得保險理賠,存在一定的誤區。
        2018年11月12日,協會核保領導小組就協會條款的修訂工作召開會議,將《遠洋漁業船舶互助保險條款》第三條第一款中增加“船長、輪機長、職務船員、引水員的疏忽行為。”筆者就該條款的修改對遠洋漁船機損事故引起拖帶費用保險理賠的影響,做簡要的說明。
       【說明】
        關于漁船機損事故引起的拖帶費用的保險理賠,僅存在于會員投保漁船“綜合險”責任的情況下,一旦發生機損事故,會員往往因為投保了漁船“綜合險”責任,而向協會提出索賠所有機損事故費用。但是根據修改前的《遠洋漁業船舶互助保險條款》(2018試行版)規定,承保的具體風險主要有:1.風災、洪水、地震、火山爆發、海嘯、雷擊、崖崩、滑坡、泥石流、冰凌或其他自然災害;2.火災、爆炸、碰撞、觸碰、擱淺、觸礁或其他意外事故;3.災害或事故引起的傾覆、沉沒;4.航行或生產過程中全船失蹤六個月以上。也就是說,上述列明以外原因導致被保險漁船損失、產生的責任和費用,協會不負責賠償。
       海上航行漁船經常會發生機損事故,但因此而產生拖帶費用的,主要有以下三種情況:一是主機故障導致漁船失去動力;二是舵機故障導致漁船無法航行;三是發電柴油機故障和電站配電裝置故障導致電力供應中斷。如果上述三類故障產生的原因不是“綜合險”責任項下所承保的風險,根據保險條款,協會是不負責賠償的。
修訂后的《遠洋漁業船舶互助保險條款》--增加“船長、輪機長、職務船員、引水員的疏忽行為”的保險責任,將船長、輪機長、職務船員、引水員的疏忽行為列為保險責任的范圍,對機損事故的拖帶費用保險理賠是否有影響,將如何影響?
       作為理賠人員,一旦發生機損事故,應當認真分析機損事故產生的原因,判斷機損故障是否完全是漁船開航前或者開航當時不適航的直接后果,分清機損事故的發生是船員行為還是船東行為。船員的過錯原因發生事故構成保險責任事故,協會負責賠償合理的拖帶費用;船東不當行為,即有證據表明船東或者管理人未盡到通常的謹慎處理義務,這將不屬于協會承擔的責任范圍,構成協會可以免責的正當理由。
       雖然在上述部分情況下,機損事故的的拖帶費用可以得到理賠,但是應該注意的是: 保險漁船不適航;會員或其代表的故意、犯罪或違法行為;保險漁船的正常維修、保養費用,自然磨損、易耗易損部位部件的正常損耗、銹蝕、油漆剝落,以及材料缺陷包括不良狀態部件的更換或修理等原因所致,協會也是不負責賠償的。
     【結論】
      通常的情況下,機損事故所引起的拖帶費用不屬于協會的賠償責任范圍,在增加“船長、輪機長、職務船員、引水員的疏忽行為”保險責任后,機損事故所引起的拖帶費用,應當結合證據,在認真分析個案的基礎上,分清產生機損事故的主次原因和直接原因,合理理賠。